Гидротрансформатор ZL 20

Гидротрансформатор ZL 20

Гидротрансформатор – одного из важнейших узлов автоматической коробки. Без него движение невозможно, поскольку именно он ответственен за передачу крутящего момента по маршруту «двигатель — система АКПП». 

Устройство гидротрансформатора следующее:

1. Корпус, изготовленный из прочного материала.
2. Насос.
3. Муфта обгонная.
4. Блокировочная плита.
5. Турбина, участвующая в системе передачи крутящего момента.
6. Реактор.
7. Регулирующий статор.
8. Вспомогательные элементы – крепежи, уплотнения.

Устройство и работа гидротрансформатора направлены на качественную передачу крутящего момента. Выглядит процесс следующим образом: насосное колесо, как и все остальные элементы АКПП, соединено с двигателем. В момент его запуска оно начинает вращение. Создаётся давление масла, передаваемое на турбину. Та посредством шлицев тесно связана с валом АКПП. Таким образом, под воздействием масляного давления турбинное колесо начинает своё вращение. Разумеется, последовательность вышеописанных процессов происходит в течение считаных секунд, незаметных для водителя.